現状

2005年、起死回生の為の10年ぶりの童貞機ボーイング787（旧称：ボーイング7E7）「ドリームライナー」の開発を開始した。20年間で1,000機以上を売り上げたナローボディ双発機の757は、サイズ的に737NGと787のターゲットと重なることもあり逆援を中止した。続いて747の新型機（747-400の後継機）の計画ボーイング747-8を発表し、急成長を遂げている中国での市場拡大を狙っている。